“一城如花半倚石”、“万点青山拥海来”，说的就是海滨小城——厦门的风情万种。刚到厦门的第一天晚上，记者去市区筼筜湖畔西堤边上闲逛，对着湖光灯影，迎着沁馨晚风，身边一位行人感叹道：“厦门人真幸福！”

子非鱼，可知鱼之乐，因为可以观察可以感受，因为幸福会传染。厦门的美不是旅客只言片语的评说，而是普通百姓心里的幸福。环境保护和生态文明建设给厦门带来的不仅仅是漂亮的城市、舒适的环境，还促进了经济的繁荣。

2006年，中共中央编译局把厦门市生态文明建设经验总结为“厦门发展模式”，并制定出了我国首部“生态文明（城镇）指标体系”。近日，记者走进这座海上音乐之城，聆听了一堂生态文明课。

【第一节】

潮汐活水生态治湖

主讲：市民、筼筜湖管理中心及环保部门

时间：10月11日

地点：筼筜湖畔

10月11日，秋高气爽，筼筜湖畔的凤凰树并不孤寂，湖面或小憩或飞翔的白鹭，湖边或沉思或细语的垂钓者，形成了马路边隔离带外的另一幅风景。早年诗人郭小川来到厦门，惊艳之下发出这样的赞美：“鹭江唱歌唱亮了渔火，南海唱歌唱落了繁星”，其中渔火指的就是厦门美景之一的筼筜渔火。

“筼筜湖经历了貌美、毁容和整容的过程。”在湖边垂钓的林军路见证了这一过程。老林介绍，上个世纪70年代的围海造田使筼筜湖水域被大范围污染，湖水发黑变臭，湖区周边生态环境受到极为严重的破坏，“渔火”消失了，筼筜湖成了“厦门厅堂一只不雅的马桶”。人们闻湖色变，沿湖周边几乎没人居住。

1988年，厦门开始利用生态手段治理筼筜湖，修建污水处理厂和排洪泵站，沿湖截污排洪，修建纳潮导流渠，利用潮汐力将海水与湖水连通，使筼筜湖的死水变成活水，同时种植耐盐植物，利用生态手段改善水体，并在湖畔两边修建绿化隔离带，防止周围行道带来的二度污染，同时种植绿树供鹭鸟栖息。如今的筼筜湖已涅槃重生，成为都市新的文化核心地。

>>>记者聆听体会

治水最终治的是经济

一幅幅画面是筼筜湖水质变化的写实：每天湖边都有垂钓的人，他们身边的小桶里游弋着刚上钩的鱼虾。一个商业现象印证着筼筜湖整治后的效益：环筼筜湖，特别是能看到湖的商品房成为全市房地产市场最好的卖点。筼筜湖管理中心工作人员介绍，筼筜湖的整治投入了近4亿元，但整治成功后，周围的房地产却增值了100多亿元。而水面上翩翩起舞的白鹭似乎告诉人们：问渠那得清如许，唯有源头活水来。

筼筜湖的发展是厦门生态发展的一个缩影，厦门获地方立法权后，陆续出台了近20部涉及生态的地方性法规，研发了我国首部“生态文明指标体系”，这使厦门在工业项目急剧增加的情况下，环境品质依然良好。据厦门市人大城建环资委傅子仪介绍，目前，厦门人均绿地面积26.13平方米，森林覆盖率达到43%，城市污水处理率84.71%，饮用水水源水质达标率100%，生活垃圾无害化处理率100%，多项环保指标在国内领先。

【第二节】

好得可以罐装出口的空气

主讲：市民、外来人员

时间：10月12日

地点：环岛路、白鹭洲、中山路、禾祥西路等

走在厦门著名的环岛路，四处碧海蓝天，涛声阵阵，绿意盎然，风光绮丽。

曾在广州、深圳等地工作生活，12年前定居厦门的出租车司机傅曲先生称：“如果称广州、深圳等地为大家闺秀，那么厦门就是小家碧玉，环境柔美，空气宜人。”

厦门的美不在于其名胜或古迹，那是留给旅客观看评说的，而真正让普通居民享用的，是那些无围墙无栅栏的公园，据介绍，目前全市共有100多个休闲公园向市民免费开放。走在厦禾路、中山路、禾祥西路和湖滨北路等繁华路段，除了人流如织外，另一个共同点就是全程绿树随行，地面整洁。

“我去过重庆山城，跟伦敦似的整天云蒸雾绕，出去一趟，尘满面，鬓微霜。蓝天白云是厦门的四时风景，海风习习更是这里的宜人气候。”在厦门思明区一家广告公司做媒介策划的李肃是浙江杭州人，三年前来厦门。

小李介绍，他在上海参加工作时不注意身体，患上了肺炎，虽经治疗，但只要一劳累，肺部就会有疼痛。“来厦门工作了两年多，旧疾没再犯过，和这里空气质量有很大的关系。”小李说，国庆时，几个朋友来到厦门旅游，他们多次发出感叹，说厦门的空气好得可以“罐装出口”。

>>>记者聆听体会

低碳除了空气还有生活方式

在市区的大街小巷5天未见一名沿街行乞者，而各色人等去坐公车，都是排队不拥挤。据悉，这是厦门从垃圾不落地、禁三轮车、禁摩托、禁烟花开始，一项一项推进的结果。

这也体现在不久前编制完成的《厦门市低碳城市总体规划纲要》里。未来几年，厦门将重点在占碳排放总量90%以上的三大领域——交通、建筑、生产，探索低碳发展模式。扩大原有三成市民公交出行的比例，保持住宅生活建筑排放量低于全国平均水平，发展物流、中介等低碳服务业；培养动漫、科技服务、文化创新、金融业等低碳高产出的新兴产业。

【第三节】

快速公交挺起城市的脊梁

主讲：外来人员、市民、企业家、规划局

时间：10月13日

地点：BRT快速公交

一种交通形式的提升，意味着一座城市社会生活、都市功能、城区布局、建筑风格等形态的更新。这种更新往往促进城市理念上的历史性提升与嬗变。

厦门的BRT(快速公交系统)正是一个鲜活的实例。当这种新鲜的交通方式走入厦门人的生活时，人们在最短时间内体会到了它的便捷、舒适。厦门人曾担心BRT的建设破坏城市景观，带来噪音尾气，如今，不仅乘BRT观光已成为时尚，还可以听到不少市民的声音，他们希望自己的家离BRT更近些。在厦门海关工作的许明星就把毗邻BRT站点作为安居首先条件。

这个从泉州来厦门近10年的小许聊起厦门岛上公共交通时，一脸的幸福。他说，在北京，环环相隔，也许你用GPS系统定位也难弄清楚自己在城中的经纬度；在上海，十里洋场，人潮拥挤你再怎么努力都无法感觉到谁的真心。可是在厦门市区，鹭岛方圆点大，纵贯南北，横穿东西，一票到底，公交车只需1元，还是全程空调，而且整个岛内交通仅以小时计。如果你要赶时间，即使环岛打车也只需一张百元钞票。

别的城市无路可走，大都掘地三尺开挖地铁，黑暗不见天日。厦门则问天借空间，BRT高桥飞架，天堑变通途，公交提速，还能一路观光看风景。从上海来厦门出差的陈慧英颇有感触，离开厦门那天为了赶动车，坐了BRT，未料从酒店到火车站只花了五毛钱，用了十分钟左右，而前几天从火车站打车到住处却花了20多元，用了半个多小时。

“如今生活节奏很快，一个现代人，尤其是商务人士最缺的恐怕就是时间，如果哪个城市让人感觉交通耽误时间较多，下次肯定不想去了。不方便的城市，一定会落后。”

(来源：温州商报)